پیام خراسان - استاندار خراسان رضوی از پیشنهاد اجرای پایلوت هوشمندسازی استاندارد حملونقل در خراسان رضوی و سرخس خبر داد و گفت: این طرح میتواند در برخی حوزههایی که استان از آنها عقب مانده است، مسیر پیشرفت را کوتاهتر کند.
به گزارش اداره کل روابط عمومی استانداری خراسان رضوی، غلامحسین مظفری در جلسه ارائه طرح بازآفرینی نقش استانداری در حکمرانی توسعه منطقهای اظهار کرد: اجرای پایلوت هوشمندسازی استاندارد حملونقل در خراسان رضوی و سرخس میتواند به عنوان یک مسیر میانبر برای پیشبرد برخی موضوعات و جبران عقبماندگیهای موجود مورد استفاده قرار گیرد.
وی با اشاره به ظرفیت سرخس برای اجرای طرحهای نوآورانه و دیجیتال افزود: اگر بتوانیم سرخس را به عنوان نخستین منطقه دیجیتال معرفی کنیم، این اقدام میتواند یک تجربه مهم و قابل استفاده برای پیشبرد برنامههای توسعهای در استان باشد. در بسیاری از موضوعاتی که در آنها عقب ماندهایم، باید به دنبال راههای میانبر باشیم و این طرح میتواند یکی از همین مسیرها برای حرکت سریعتر باشد.
سپس نرگس صالحنیا، دانشیار اقتصاد دانشگاه فردوسی مشهد و رئیس هسته پژوهشی اقتصاد شرق ایران گفت: مطالعات هسته پژوهشی اقتصاد شرق ایران و کشورهای همجوار طی دو سه سال گذشته، به تدوین چهار تا پنج سند بالادستی و جمعبندی یک نقشه راه عملیاتی منجر شده که بخشهای مختلف آن در صورت حمایت استاندار، قابلیت اجرا دارد.
وی افزود: یکی از مسائل اساسی، گرفتار شدن طرحهای خوب در «دام نهادی» است و در این زمینه مقالهای درباره طرد نخبگان با عنوان «سندروم قطع سر خشخاشهای بلند» نوشتهام؛ این پدیده متأسفانه در بخشهای مختلف حاکمیت همچنان وجود دارد.
وی ادامه داد: بر اساس دیدگاه برخی اقتصاددانان از جمله داگلاس نورث و جیمز بوکان، وقتی بروکراتها در غیاب نظامهای نظارتی و علمی وارد فرایندها میشوند، امکان ایجاد رانت وجود دارد؛ به اعتقاد من، یکی از نقاط شکست دولت میتواند غیاب دانشگاه و پشتوانه علمی در اسناد باشد.
رئیس هسته پژوهشی اقتصاد شرق ایران اظهار کرد: در نظام حکمرانی، اقتصاد خطی حاکم است؛ یعنی پیوسته از منابع برداشت، مصرف و پسماند تولید میکنیم. در مشهد نیز طرح توسعه نظاممند شهری بر مبنای الگوی پایداری درآمدی قابل ارائه است. بودجه شهرداری مشهد حدود ۷۳.۴ همت است که بیش از ۵۰ درصد آن به درآمدهای ناپایدار وابسته است، ۳۴ درصد مساحت شهر درگیر بافت فرسوده است و ضریب جینی نیز وضعیت مساعدی در استان ندارد؛ قرار دادن این موارد در کنار یکدیگر، امکان اجرای الگوی اقتصاد چرخشی را نشان میدهد.
صالحنیا گفت: مشهد حدود هفت میلیون نفر جمعیت دارد و سالانه ۸۵ هزار نفر از طریق مهاجرت به این شهر اضافه میشوند. اقتصاد استان و شهر، فصلی و شکننده است و ۶۲ درصد تولید ناخالص شهری خدماتی است که آسیبپذیریهایی ایجاد میکند. در معماری جدید باید بر مزیتهای مطلق و رقابتی خودمان تکیه کنیم و برای هماهنگی این مزیتها، میز مشترک فرانهادی، نظارت علمی و ادغام افقی و عمودی نخبگانی شکل بگیرد که میتواند به کاهش هزینههای مبادله و خلق سرمایه اجتماعی منجر شود.
وی با اشاره به سند بالادستی میز مشترک ایران و چین افزود: در این سند، سرخس به عنوان نقطه اتصال استراتژیک به چین و آسیای میانه و بیش از ۴۰ اقدام اجرایی تعریف شده است که از جمله آنها نیروگاه خورشیدی مشترک با یک شرکت چینی با ظرفیت ۵۰۰ تا ۶۰۰ مگاوات، پارک نوآوری و مرکز لجستیک مشترک ایران و چین است. در این چارچوب، نقش استانداری به عنوان رهبری دیپلماسی استانی دیده شده و ابزارهای مالی از مسیر PPP، BOT، اوراق سبز و صندوق توسعه شهری نیز مورد توجه قرار گرفته است.
رئیس هسته پژوهشی اقتصاد شرق ایران ادامه داد: یکی از ایدههای نوآورانه، ایجاد «کریدور داده مشهد ـ نینگشیا» است که میتواند یک منطقه ویژه اقتصادی کاملاً دیجیتال و فرامرزی ایجاد و مبادله بلادرنگ دادههای شهری را دنبال کند. این موضوع میتواند به تسهیل تجارت و کاهش هزینههای گمرکی و لجستیکی در شرق ایران منجر شود و برآورد اولیه ما، خلق درآمدی بالغ بر پنج همت در فاز نخست از طریق تجاریسازی کریدور داده است.